اجزاء محرك الديزل بالتفصيل

أجزاء محرك الديزل بالتفصيل. ومن خلال موضوعنا اليوم سنتعرف على أجزاء محرك الديزل بالتفصيل ووظيفة كل جزء فيه من خلال هذا العرض المميز.

محرك الديزل

محرك الديزل، محرك الديزل الإنجليزي، هو محرك احتراق داخلي يعمل باستخدام دورة الديزل. تم اختراعه في ألمانيا عام 1892 على يد المهندس رودولف ديزل، بناءً على تصميم محرك ذو قلب ساخن، وحصل على براءة اختراع في 23 فبراير 1893.
تستخدم محركات الديزل الاشتعال بالضغط، وهي عملية يتم فيها حقن الوقود بعد ضغط الهواء في غرفة الاحتراق، مما يؤدي إلى اشتعال الوقود ذاتيًا. في المقابل، يستخدم محرك البنزين دورة أوتو، حيث يتم خلط الوقود والهواء قبل أن يبدأ الإشعال بشمعة الإشعال. تحتوي معظم محركات الديزل على مكابس أكبر، لذا فهي تسحب المزيد من الهواء والوقود، مما يؤدي إلى احتراق أكبر وأقوى. وهذا فعال على المركبات الكبيرة مثل الشاحنات والجرارات وسيارات الدفع الرباعي.

كيف يعمل مكبس واحد

يمكن تفسير كيفية عمل محرك الديزل بالاعتماد على الديناميكا الحرارية التي تصف عملية الديزل على النحو التالي:
يتم ضغط الغاز تحت ظروف متناحية، أي أنه يتم ضغط الغاز دون تبادل الحرارة مع المحيط الخارجي لآلة الضاغط (النظام).
– إضافة الحرارة إلى النظام مع الحفاظ على نفس الضغط (متساوي الضغط).
– نظير تمدد الغاز.
– استخلاص الحرارة من الضاغط مع الحفاظ على نفس الحجم.

الهيكل الميكانيكي لمحرك الديزل

يتكون المحرك من مجموعة من المكابس التي تتناوب في حركة إزاحة ذهاباً وإياباً من أجل تدوير عمود الكرنك، وبالتالي توليد حركة دورانية من حركة ترددية منتظمة.
– ينزل المكبس في الاسطوانة المغلقة ليسحب الهواء ويملأ الفراغ داخل الاسطوانة، وعند مكان معين في صعودها يتم حقن الديزل اللازم للإشعال.
– تحت الضغط العالي والحرارة الكافية ومع وجود الوقود يحدث احتراق قوي بدرجة كافية لدفع المكبس إلى أسفل الأسطوانة.
– يرتبط المكبس بروابط وأجزاء ميكانيكية تساعد ميكانيكيتها في دوران العمود المرفقي الذي يتطلب الدوران في تحريك الأجزاء الأخرى.
دورة المحرك رباعي الأشواط:

تتكون دورة المحرك من أربع مراحل: 1/ السحب. 2/ الضغط . 3/ الاشتعال أو الاحتراق. 4/ العادم.
دورة المحرك ثنائي الأشواط:

1/ سحب الهواء وطرد العادم في شوط الهبوط. 2/الضغط والإشعال في شوط الصعود. ملحوظة: هذه المحركات لا تحتوي على صمامات لدخول الهواء والعادم، بل تحتوي على فتحات جانبية في أسفل الأسطوانة. تصنف محركات الديزل من حيث السرعة إلى: 1- المحركات ذات السرعة البطيئة. 2- محركات متوسطة السرعة . 3- المحركات عالية السرعة .

الأجزاء الأساسية للمحرك

على الرغم من توفر العديد من محركات الديزل والتي تختلف عن بعضها البعض من حيث الشكل والحجم وعدد الأسطوانات وكيفية ترتيبها، إلا أنها تحتوي على نفس الأجزاء الأساسية التي تؤدي نفس الوظيفة، وهي:
– الأسطوانة: هي أساس المحرك، إذ تتم داخلها عملية احتراق الوقود، وتزود الأسطوانة ببطانة محاطة بالماء لتبريدها والحفاظ عليها.
– رأس الأسطوانة: وهي المنطقة التي تغطي الجزء العلوي من الأسطوانة، وتحتوي على صمامات، تعمل على إدخال الهواء والوقود إلى داخل الأسطوانة وإزالة المواد المحترقة منها.
– المكبس: يعمل على إغلاق الطرف السفلي للأسطوانة، كما يعمل على نقل الطاقة الناتجة عن احتراق الوقود في الأسطوانة إلى العمود المرفقي.
– ذراع التوصيل: يعمل على تغيير الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية حول العمود المرفقي.
– العمود المرفقي: تعتمد حركة العمود المرفقي على مقدار الحركة المنقولة إليه من المكبس عبر قضيب التوصيل.
– عمود الكامات: يعمل على ضبط توقيت فتح وإغلاق الصمامات، من خلال كامات تعمل على دفع الروافع لفتح الصمامات، ونوابض لإعادة إغلاقها، وتستخدم هذه الكامات لتشغيل مضخات الوقود.
– عدة حقن الوقود: وهي عبارة عن مضخة تعمل بحركة ترددية لدفع الوقود على شكل بخاخ وأنبوب وحاقن.
– هيكل المحرك: هو الجسم الخارجي الذي يتم تركيب جميع أجزاء محرك الديزل فيه. وتتكون من قاعدة التثبيت الموجودة في الأسفل والتي يوجد بداخلها حوض الزيت. وتقع علبة المرافق فوقه، وتنحصر الأجزاء المتحركة فيه، بالإضافة إلى كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة.
الوحدات الرئيسية لمحرك الديزل أو أجزاء محرك الديزل
كتلة الاسطوانة (فارغة)

يتم عمل الفراغ من الخلف ويوضع عليه الشميز ( جلبة البسطام ) كما يقول الناس في الورش الشميز هو أساس المحرك . لماذا لأنه يتم تركيبه مع كل جزء من أجزاء المحرك من رأس السلندر، المكربن، عمود الكامات، العمود المرفقي… وهكذا.
مجموعة الكرنك هي

يتكون مما يلي:
1. المكبس، المكبس، المكبس
المكبس أو المكبس، مع الإشارة إلى أماكن المسامير عليه. وسنتحدث في هذا الموضوع عن المكبس أو اسم آخر له وهو المكبس. ما هو؟ وهي عبارة عن قطعة دائرية يوجد بها فتحة يمكن تركيب الطرف الصغير للأنبوب أو قضيب التوصيل فيها. كما يوجد مكان حول المكبس مجوف فيه حتى يمكن توصيله به. تركيب حلقات الربيع في المكبس. يوجد ثلاثة أنابيب ضغط وأنبوب زيت في حلقات المكبس بشكل عام. مهمتها تبريد البسطام من عملية الاحتراق مما يجعل…
2. ربط الذراع.
3. العمود المرفقي.
عمود الكوع وإصلاحه وكشفه
مجموعة توقيت الحركة وتتكون مما يلي:

1. عمود الحدبات.
2. الصمامات.
3. آلية تشغيل الاسطوانة.
وتتكون المجموعة التكميلية مما يلي:

1. معدات حقن الوقود في محركات الديزل.
2. دورة الوقود في محرك الديزل.
3. فلتر الهواء (فلتر الهواء).
4. دورة التشحيم.
5. دورة التبريد (نظام تبريد المحرك، تبريد ماء المحرك)