الفرق بين محركات الديزل والبنزين. ومن خلال هذا العرض الرائع سنتعرف على الفرق بين محركات الديزل والبنزين من خلال السطور التالية.
محرك
المحرك عبارة عن آلة تقوم بتحويل أشكال الطاقة المختلفة إلى طاقة حركة. وأحد أشكال الطاقة المستخدمة هي الطاقة الحرارية (كما في محرك الاحتراق الداخلي).
أنواع المحركات
أشهر محركات الاحتراق هي:
– محرك الديزل
– محرك أوتو
– محرك ستيرلينغ
– محرك الاحتراق الداخلي
– محرك احتراق خارجي
– محرك بخاري
-محرك كهربائي
عادة ما نجد المحركات البخارية في مجال الآلات المتحركة وخاصة وسائل النقل مثل السيارات والسفن. وهناك محركات أخرى لا تولد الحركة عن طريق حرق الوقود، مثل المحركات الكهربائية.
كيف تعمل محركات الاحتراق الداخلي
كيف يعمل محرك الاحتراق الداخلي رباعي العجلات وفق هذه المراحل:
– المرحلة الأولى : وهي ( شوط سحب رذاذ الوقود ) ويكون المكبس في وضعية الهبوط .
– المرحلة الثانية : وهي ( شوط الانضغاط ) ويكون المكبس في الوضع العلوي لضغط خليط الهواء والوقود .
– المرحلة الثالثة : وهي ( شوط الإشعال ) ويكون المكبس في وضعية الهبوط .
– المرحلة الرابعة : وهي ( شوط العادم ) ويكون المكبس في الوضعية العلوية .
خطوات محرك البنزين (الذي يختلف عن محرك الديزل):
– مرحلة السحب: يقوم المكبس بسحب الخليط المكون من الهواء والبنزين.
– مرحلة الضغط: يقوم المكبس بضغط الخليط إلى أعلى إلى أقصى درجة.
– مرحلة الإشعال: تقوم شمعة الإشعال بإشعال الخليط مما يؤدي إلى انفجار الخليط ودفع المكبس إلى الأسفل بقوة.
– مرحلة الطرد: يقوم المكبس بطرد نواتج الاحتراق إلى خارج الأسطوانة.
تتكرر هذه العملية تباعا بترتيب محدد للأسطوانات حسب عدد الأسطوانات وشكل المحرك. يوضح الشكل كيفية عمل المحرك رباعي الأشواط.
الفرق بين محركات الديزل والبنزين
تشبه محركات الديزل محركات البنزين في طريقة عملها لأن الفكرة الأساسية في آلية العمل هي حرق الوقود الموجود في المحرك من أجل إنتاج الطاقة الحركية. والفروق كثيرة، ولكن يمكن تلخيص أهمها فيما يلي:
ويعمل محرك البنزين عن طريق خلط الوقود مع الهواء ثم ضغطه والتأثير عليه بالشرارة الكهربائية من أجل إشعاله، بينما يقوم مبدأ تشغيل محرك الديزل على ضغط الهواء ومن ثم حقنه بالوقود. وذلك لأن درجة حرارة الهواء ترتفع عند ضغطه، وينتج عن ذلك تسخين الوقود، وتسمى هذه العملية بالحقن المباشر للوقود.
يعمل محرك البنزين بوقود البنزين، أما وقود الديزل فيسمى وقود الديزل، ويتميز بكثافته الأعلى من البنزين.
يعتبر محرك الديزل أكبر حجما وقوة عند مقارنته بمحرك البنزين، لذلك يستخدم في شاحنات النقل الثقيلة، أما محرك البنزين فيتميز بحجمه الصغير واستخدامه لنوعية أنقى من الوقود، ويمكن أن يصل إلى سرعة أعلى في وقت أقل من محركات الديزل.
يتميز محرك الديزل بأن تكلفة تشغيله أقل من محرك البنزين، حيث يعمل محرك الديزل باستخدام الديزل كوقود، وهو أرخص بشكل عام لاحتوائه على نسبة شوائب أعلى من البنزين، ويتميز أيضًا بوجود وارتفاع كثافتها، مما دفع العديد من أصحاب شركات السيارات العالمية إلى العمل على إنتاج نسخ من نماذج السيارات العادية التي تعمل بمحركات الديزل من أجل تشغيلها بالوقود الرخيص.
من السهل صيانة محركات البنزين مقارنة بمحركات الديزل.
الضوضاء الناتجة عن محركات البنزين أقل مقارنة بالضوضاء الناتجة عن السيارات التي تعمل بمحرك الديزل.
ويزداد التلوث بمعدل أبطأ في محركات الديزل مع زيادة عمر المركبة، بينما في محركات البنزين يزداد التلوث الناتج بمعدلات عالية مع زيادة عمر المركبة.
محرك الديزل
محرك الديزل هو محرك احتراق داخلي يقوم بتحويل الطاقة الكيميائية الموجودة في وقود السيارات المعروف بالبنزين إلى طاقة حركية. أول من اخترع محرك الديزل هو المهندس الألماني رودولف ديزل عام 1892، وكان الهدف من وراء هذا الاختراع هو إنشاء محرك بكفاءة أعلى من كفاءة محرك البنزين. وتأتي الزيادة في الكفاءة من ارتفاع نسبة الانضغاط في محركات الديزل والتي تتراوح من 1:14 إلى 1:25، بينما تتراوح نسبة الانضغاط في البنزين من 1:8 إلى 1:12، ومن المعروف أن كفاءة المحرك تتناسب طرديا مع الانضغاط. نسبة.
محرك البنزين
محرك أوتو أو محرك البنزين هو مصطلح يستخدم للإشارة إلى محرك الاحتراق الداخلي الذي يتم فيه إشعال خليط الوقود والهواء بواسطة شرارة. ويختلف هذا المحرك عن محرك الديزل الذي تتم فيه عملية الإشعال نتيجة الضغط. يمكن أن يكون المحرك ثنائي الأشواط أو رباعي الأشواط.