كيف يتم بناء السفن

كيف يتم بناء السفن، وما الوقت الذي تحتاجه السفن لإكمال بنائها، وما هي أهم الأدوات المستخدمة؟ كل ذلك سنتعرف عليه من خلال هذا الموضوع الشيق.

بناء السفن

يشير بناء السفن إلى عملية تصنيع وبناء السفن. عادة ما يتم البناء والتصنيع في منشأة خاصة تسمى حوض بناء السفن أو حوض بناء السفن.
يشار إلى صناعة وإصلاح السفن التجارية والعسكرية باسم “القطاع البحري”. تصنيع القوارب هو نشاط ذو صلة يسمى بناء القوارب.
تفكيك السفن يسمى تكسير السفن.

عصور ما قبل التاريخ

تشير الأدلة الأثرية إلى أن البشر وصلوا إلى غينيا الجديدة منذ 60,000 سنة على الأقل، ربما عن طريق البحر من جنوب شرق آسيا خلال فترة العصر الجليدي عندما كان البحر أقل ومسافات أقصر بين الجزر (انظر تاريخ بابوا غينيا الجديدة). عبر أسلاف السكان الأصليين في أستراليا وغينيا الجديدة مضيق لومبوك بالقوارب منذ أكثر من 50 ألف عام.

حوض بناء السفن

يتم بناء السفن وتصنيعها في مكان يعرف باسم حوض بناء السفن، أو قد يعرف بالترسانة البحرية. وفي أغلب الأحيان يكون حوض بناء السفن قريبًا من البحر لتسهيل نقل المواد الخام من الميناء وسهولة نقل السفن إلى البحر بعد تصنيعها. تُستخدم هذه الترسانة أيضًا كمركز لصيانة وإصلاح السفن. يتم استخدامه لفحص السفن بشكل دوري والتأكد من سلامتها وكفاءتها. بناء السفن هي واحدة من الصناعات التي تجلب للدول ثروة اقتصادية كبيرة. وتعتبر الدول التي تصنعها هي الأغنى في العالم، ومن بين هذه الدول دول كوريا الجنوبية والصين، وبسبب اختلاف البضائع التي تنقل في السفن، فإن شكل السفن التي يتم تصنيعها يلبي هذه اختلفت الاحتياجات. وهناك أنواع من السفن، فمنها سفن البضائع العامة، وسفن الركاب، وسفن الحاويات العملاقة، وسفن البضائع السائبة. وتوجد ترسانات مائية مهمة، أشهرها ترسانة بيرنو توركو الواقعة في مدينة توركو الواقعة في الجانب الغربي من فنلندا. وتتميز هذه الترسانة بأنها المكان الذي تم فيه تصنيع معظم سفن الركاب العامة لفنلندا والدول المجاورة، كما تم بناء بعض سفن الركاب في العالم، وأهمها سفينة حرية البحار M. /اس حرية البحار والتي تم الانتهاء من بنائها في منتصف عام 2006م هي سفينة غير حكومية تم تسليمها للشركة المالكة في عام 2008م ثم سفينة ام/اس واحة البحار والتي تم الانتهاء من بنائها في عام 2008م. 2009م، ومن ثم سفينة M/S Allure of the Seas التي تم الانتهاء منها عام 2010م وهي الأكبر بين جميع السفن السابقة.

أنواع السفن

– سفن نقل البضائع: تستخدم هذه السفن لنقل البضائع المختلفة مثل السيارات وقطع الغيار والحبوب كالقمح واللحوم والخضروات ومواد البناء.
– سفن نقل البترول ومشتقاته: تكون هذه السفن على شكل خزانات ضخمة لتخزين وحفظ البترول ومشتقاته، وعادة ما تكون كروية الشكل.
– سفن الصيد: هناك بعض السفن العملاقة التي تصنع للصيد فقط وتحتوي على أوناش بارزة لتسهيل سحب الشباك من البحر. كما يوجد بها ثلاجات مخصصة لحفظ الأسماك ومصنع لتعبئة وتعليب الأسماك.
السفن الفندقية لنقل الركاب: تتميز هذه السفن بالتصميمات الفاخرة وتوفر وسائل الراحة الفاخرة. وقد يصل طول هذه السفن إلى حوالي 120 مترًا، كما أنها تحمل عددًا كبيرًا من الركاب.
السفن الحربية: تتميز هذه السفن بألوانها المتموجة وأشكالها المختلفة حسب دورها في الأسطول البحري. بعضها عبارة عن سفن مدمرة، وسفن فرقاطة، وسفن إنزال، وكاسحات ألغام، وسفن إمداد، وطرادات، وغواصات.
القوارب المختلفة والسفن الخاصة: منها سفن البحث العلمي، وسفن الأرصاد الجوية، وسفن المراقبة، وسفن المسح.

تطوير بناء السفن

تطورت صناعة بناء السفن بشكل ملحوظ بعد اختراع المحرك البخاري والمراحل اللاحقة، حيث اكتشف الإنسان مصادر الطاقة مثل الفحم والنفط. وقد تسارع تطور قطاع النقل البحري بسبب المزايا التي يتمتع بها هذا النوع من النقل، حيث يعتبر النقل البحري من أرخص وسائل النقل، بالإضافة إلى قدرته على حمل الأحجام الكبيرة. كميات كبيرة من البضائع أو أي سلعة أخرى.
واستمرت صناعة السفن من الخشب، كالخيزران والخيزران، حتى أواخر القرن التاسع عشر، حيث تم استبدال الخشب بالحديد وزاد حجم التصنيع، مما أدى إلى ظهور شركات متخصصة في تنظيم خطوط الشحن عبر المحيطات. وأصبحت بعض السفن متخصصة في نقل البضائع، والبعض الآخر ينقل الركاب. وزادت سرعة هذه السفن من 20 عقدة في الساعة إلى 40 عقدة في الساعة.

حوض بناء السفن

حوض بناء السفن هو المكان الذي يتم فيه تصنيع السفن بمختلف أنواعها وأحجامها. من الشائع أن تكون أحواض بناء السفن قريبة من البحر لثلاثة أسباب، أولها سهولة إيصال المواد الخام اللازمة لتصنيعها، والثاني حتى يسهل إنزال السفينة في البحر بعد الانتهاء من تصنيعها والثالث أن تقوم الشركة المصنعة للسفينة بصيانة وإصلاح والإشراف على سلامتها لتوفير عنصر السلامة العامة.

أنواع السفن

السفن الصناعية

وهي السفن التي تتم عليها العمليات الصناعية في البحر، مثل عملية التخلص من النفايات التي تشكل خطراً على حياة الإنسان، بالإضافة إلى صناعة الأسماك التي يتم اصطيادها وتحويلها إلى أغذية معلبة أو وجبات استهلاكية. تعتبر منصات النفط أيضًا نوعًا من السفن الصناعية.
سفن الخدمة

يطلق عليهم القاطرات أو زوارق القطر. وهي السفن التي يتم الاعتماد عليها في الدفع والدعم للسفن الأخرى. وهي في الغالب صغيرة الحجم، ولا تستهلك كميات كبيرة من الوقود، وتستخدم في حالات الطوارئ في البحر أو المحيط، مثل قطر سفينة عالقة. تعمل هذه السفن غالبًا في الموانئ أو المياه الإقليمية التابعة لبلد ما. بعينيها.
ناقلات النفط

وتتخصص هذه السفن في نقل شحنات النفط ومشتقاته التي توضع في صهاريج تعتمد على نظام التدفئة. وذلك لتسهيل عملية صب البترول خلال فترات الشتاء أو البرد، وتقوم سفن النفط بنقل حمولتها إلى محطات التصفية. وسمحت الناقلات بزيادة حجم السفن، ولكن بعد أزمة أسعار النفط الخام في أواخر السبعينيات، انخفضت أحجام الناقلات عن ذي قبل.
حاويات

يتطلب هذا النوع من السفن فتحات كبيرة في سطح السفينة؛ لتخزين الحمولة طوال الرحلة قبل تفريغها، وتتكون من حاويات يتراوح ارتفاعها بين 609-1210 سم. وقد تم إنشاؤها بهذه الطريقة لاستقبال الحاويات أو (الحاويات) أثناء عملية الشحن وتثبيت مواقعها حتى يحين وقت تفريغها في الموانئ.
سفن البضائع الجافة

ويقصد بها السفن التي تنقل البضائع الخام الجافة مثل الفحم أو الحبوب، ويشبه مظهرها الخارجي سفن الحاويات من حيث شكل السطح. لا توجد معدات مناولة البضائع على متن الطائرة، ولكن لديها موانئ شحن كبيرة.

السفن الأخرى

وتشمل هذه السفن تلك المتعلقة بالدراسات والأبحاث العلمية، خاصة تلك التي تشرف عليها الدول والحكومات، بالإضافة إلى كاسحات الجليد التي تتميز بحجمها الكبير وقوة الدفع الكبيرة التي تمكنها من كسر الجليد. كما أنها تحمي الهيكل الخارجي للسفينة من الجليد، وذلك عن طريق كسره بناءً على وزن السفينة.
سفن نقل السيارات

ويتم نقل السيارات على متن سفن خاصة لهذا الغرض تسمى سفن الدحرجة أو (RoRo) اختصارًا باللغة الإنجليزية (Roll on Roll off). وتتميز هذه السفن بسرعتها، فتنتشر تجارة السيارات حول العالم عبر النقل البحري.
سفن الركاب

تسمى أي سفينة تحمل على متنها أكثر من اثني عشر راكبًا أو راكبًا بسفينة ركاب. ونظراً لتزايد الحوادث المؤسفة التي تتعرض لها هذه السفن، خاصة الصغيرة منها، أو تلك المملوكة للأفراد بغرض النزهة البحرية، فقد جاءت توصيات تدعو إلى أخذ المزيد من إجراءات السلامة البحرية بعين الاعتبار.
سفن الصيد

وهي سفن مخصصة للصيد التجاري وللأغراض الترفيهية، لكن استخدامها غير آمن. وبحسب المنظمة البحرية الدولية (IMO)، فقد توفي على متنها 24 ألف شخص، لذا تنصح المنظمة باستخدام أنظمة إلكترونية خاصة تساعد الصيادين على التنقل في البحر بمستوى أعلى من الأمان والاحتياطات.