مراحل بناء السفن

مراحل بناء السفن في هذا الموضوع سنتعرف على مراحل بناء السفن وما هي طريقة بناء السفن العملاقة، كل ذلك في هذه السطور التالية.

بناء السفن

يشير بناء السفن إلى عملية تصنيع وبناء السفن. عادة ما يتم البناء والتصنيع في منشأة خاصة تسمى حوض بناء السفن أو حوض بناء السفن.
يشار إلى صناعة وإصلاح السفن التجارية والعسكرية باسم “القطاع البحري”. تصنيع القوارب هو نشاط ذو صلة يسمى بناء القوارب.
تفكيك السفن يسمى تكسير السفن.

حوض بناء السفن

أرصفة بناء السفن هي مرافق ثابتة أو متنقلة أو جزء محمي من الشاطئ قريب من الموانئ تكون آمنة من العواصف والأمواج القوية، وتوفر الشروط الفنية والملاحية اللازمة لبناء السفن على اختلاف أنواعها (أو من نوع واحد) وتمكينها للذهاب إلى البحر، أو استقبال السفن القادمة للصيانة.

التاريخ

تم بناء وإصلاح القوارب والسفن الصغيرة على الشواطئ القريبة مباشرة من خط الماء، وتم دفعها إلى البحر بعد أن أصبحت جاهزة. ومع ازدياد حجم السفن ووزنها، اضطر صانعوها إلى وضع أعمدة أسطوانية تحتها لتسهيل دفعها إلى الماء. وتم استغلال المد والجزر في المناطق البحرية التي يرتفع فيها المد بضعة أمتار لهذا الغرض، خاصة في الدول البحرية الشمالية، وكذلك مصبات الأنهار في بعض الحالات. وقد تكون السفينة مائلة على جانب واحد للعناية بالجانب الآخر وصيانته.
ومع تطور بناء السفن وزيادة حجمها، تم استخدام المزالق والأسرّة (الفتحات)، ثم المنصات المعدنية الثابتة التي تمتد قطريًا من الأرض إلى الماء. تطورت طرق استقبال السفن على المنصات مع تطور المضخات والضواغط وأجهزة الرفع والوسائل الكهربائية والميكانيكية والإلكترونية. وتنوعت ساحات البناء والصيانة وازداد تخصصها، وأصبحت منطقة الأحواض تتم دراستها بعناية أكبر، لأنها تحتاج إلى معدات بناء السفن والموانئ البحرية، كما تؤخذ الطبيعة الجغرافية للأحواض بعين الاعتبار عند اختيار منطقة الأحواض. وجيولوجية وهيدرولوجيا الشواطئ والقاع. ويجب أن تكون في مناطق مائية جيدة صالحة لرفع وإنزال السفن بين اليابسة والماء، وأن تسمح أعماقها بالعمل بحرية حسب حجم السفن وأنواعها، كما يسمح انحدار قيعانها واتساع مساحة أراضيها بالتحرك. العمل والحماية من العواصف والعواصف والمؤثرات الأخرى.

بناء السفن وصيانتها وأهميتها الاقتصادية

تتفوق بعض الدول في بناء السفن، وقد يتم تخصيص ميناء كامل لبناء السفن وصيانتها، مثل بعض الموانئ في بولندا.
والسفينة ليست مجرد بدن أو هيكل، ولكنها تضم ​​مجموعة كبيرة من الأجهزة والمعدات والأدوات الكهربائية والميكانيكية والإلكترونية المترابطة لتوفير الطاقة وتعمل باكتفاء ذاتي كامل. ويجب أن توفر ساحة البناء كل هذه المتطلبات، وبما أن القطع والمعدات المستخدمة في بناء السفن ضخمة، فلا بد من وجود رافعات قادرة وفرق عمل كاملة لجميع التخصصات. ويمتد العمل على السفن وصيانتها إلى ما هو أبعد من إنزالها في الماء. أما قاع السفينة بما يحتويه من معدات وأدوات، بالإضافة إلى البدن والبدن، فيجب الانتهاء من العمل عليه قبل النزول إلى الماء. وكذلك طلاء الجزء السفلي من الخارج وهو علم بحد ذاته ويستخدم مواد خاصة لحماية الهيكل من الصدأ والقاذورات والحيوانات المائية. ويستثنى من هذا الطلاء بعض الأجزاء المعدنية، مثل المحاور والمراوح، والتي غالباً ما تكون مصنوعة من النحاس وسبائك أخرى. وجود السفينة في المياه المالحة يحول هذه المعادن إلى أقطاب التحليل الكهربائي التي تنقل المعادن من جهة إلى أخرى (الجلفنة)، مما يسبب تلف أجزاء الأجهزة والتآكل وإحداث الثقوب والأخاديد فيها. وللتخفيف من هذه الظاهرة، يتم ربط قطع معدنية أكثر موصلية للكهرباء من معادن الأجهزة على الهيكل في الجزء المغمور منه، وأغلبها من الزنك. عند حدوث التحليل الكهربائي، يتم نقل الزنك من هذه القطع بدلا من معادن الأجهزة، ويتم استبدال هذه القطع بشكل دوري أثناء الصيانة في الحوض. كما يتعرض الجزء الغاطس للاحتكاك مع الماء، وللحد من ذلك يجب جعل الهيكل انسيابياً ومطلياً بطلاء خاص يحميه من الصدأ والتآكل ويمنع التصاق العوالق والتلوث حتى لا يعيق الحركة. للسفينة وتقليل سرعتها وزيادة استهلاكها للوقود. ويجب أن تعود السفينة إلى الرصيف من وقت لآخر لفحص بعض أجزائها. معرفة صلاحيتها وإجراء الصيانة وإعادة الطلاء وتنظيف الفتحات الموجودة أسفل خط المياه حتى لا تسد وتؤثر على مياه التبريد والصرف وتشغيل كافة الأجهزة.

تتطوير بناء السفن

تطورت صناعة بناء السفن بشكل ملحوظ بعد اختراع المحرك البخاري والمراحل اللاحقة، حيث اكتشف الإنسان مصادر الطاقة مثل الفحم والنفط. وقد تسارع تطور قطاع النقل البحري بسبب المزايا التي يتمتع بها هذا النوع من النقل، حيث يعتبر النقل البحري من أرخص وسائل النقل، بالإضافة إلى قدرته على حمل الأحجام الكبيرة. كميات كبيرة من البضائع أو أي سلعة أخرى.
واستمرت صناعة السفن من الخشب، كالخيزران والخيزران، حتى أواخر القرن التاسع عشر، حيث تم استبدال الخشب بالحديد وزاد حجم التصنيع، مما أدى إلى ظهور شركات متخصصة في تنظيم خطوط الشحن عبر المحيطات. وأصبحت بعض السفن متخصصة في نقل البضائع، والبعض الآخر ينقل الركاب. وزادت سرعة هذه السفن من 20 عقدة في الساعة إلى 40 عقدة في الساعة.

حوض بناء السفن

حوض بناء السفن هو المكان الذي يتم فيه تصنيع السفن بمختلف أنواعها وأحجامها. من الشائع أن تكون أحواض بناء السفن قريبة من البحر لثلاثة أسباب، أولها سهولة إيصال المواد الخام اللازمة لتصنيعها، والثاني حتى يسهل إنزال السفينة في البحر بعد الانتهاء من تصنيعها والثالث أن تقوم الشركة المصنعة للسفينة بصيانة وإصلاح والإشراف على سلامتها لتوفير عنصر السلامة العامة.

أنواع السفن

هناك أنواع عديدة من السفن، منها ما يلي:
– سفن الشحن: يتم تصميم هذا النوع من السفن على شكل مستودعات حسب نوع البضائع مثل السيارات أو قطع الغيار أو القمح أو اللحوم أو غيرها، حيث أن كل نوع من البضائع له شروط معينة لنقلها.
– سفن نقل البترول ومشتقاته: يتم تصنيع الهيكل الخارجي للسفينة وفق المواصفات الفنية والهندسية، أما الجزء الداخلي منها فيحتوي على صهاريج ومستودعات لنقل هذه المواد.
– السفن الحربية: يتميز هذا النوع من السفن بتعدد أشكالها وأنواعها وأحجامها، كل نوع حسب الغرض المخصص له، مثل حاملات الطائرات، وكاسحات الألغام، والغواصات، والزوارق المختلفة.
وهناك أنواع أخرى مثل سفن الصيد، وقوارب الفنادق لنقل الركاب، والسفن الخاصة. يتميز هذا النوع بالفخامة، حيث يتم إضافة العديد من الإضافات إليه لتوفير كافة وسائل الراحة.