مكونات السيارة الاساسية

المكونات الأساسية للسيارة. ومن خلال موضوعنا اليوم سوف نتعرف على أهم المكونات الأساسية للسيارة ونحدد كل جزء منها بالتفصيل.

أهم الأجزاء الأساسية في السيارة

– محرك السيارة
– علبة التروس أو علبة التروس
– هيكل السيارة وشاسيه السيارة
– عمود الكردان أو عمود الدوران
– العمود المرفقي أو المحور الخلفي
– المحور الأمامي أو الكابل
– إطارات السيارات

محرك السيارة

محرك السيارة هو المصدر الأساسي للطاقة في السيارة، وهو الذي يجعل السيارة تتحرك. يحترق الوقود داخل المحرك، مما يولد ضغطًا عاليًا يعرف بالاحتراق، مما يجبر المكابس على الحركة الترددية. تنتقل هذه الحركة عن طريق قضبان التوصيل إلى العمود المرفقي، مما يحولها إلى حركة دورانية. وهكذا يدور العمود المرفقي ويتحرك. قم بتحريكها بحركة دائرية باستخدام أجهزة النقل إلى العجلات، فتدور العجلات وتتحرك السيارة.
لكي يقوم المحرك بعمله، فإنه يحتاج إلى نظام الوقود والهواء، ونظام الإشعال، بالإضافة إلى نظام التبريد ونظام التشحيم.

المكونات الأساسية للسيارة

المحرك أو المحرك

يتكون المحرك مما يعرف بجلبة الأسطوانة والتي توجد في أعلى المحرك. يعمل كغطاء للمحرك، مما يسمح للهواء والوقود بالدخول إلى المحرك. يشتمل المحرك أيضًا على الصمامات، وحاقن الوقود، وشمعات الإشعال، والبلوك أو محرك الاحتراق الداخلي الذي يشكل الجزء الرئيسي، إذ يقع في الجزء السفلي من المحرك. الكتلة هي المكان الذي تتم فيه عملية احتراق الوقود بوجود الهواء لإنتاج الطاقة اللازمة لتحريك السيارة.
المكابس أو المكابس

فتحات معدنية أسطوانية متصلة بمحرك الاحتراق الداخلي. وهي تعتبر كالقلب في جسم الإنسان لأهميتها. تقوم هذه المكابس بضغط الوقود والهواء داخل المحرك لإتمام عملية احتراق الوقود. عند حدوث عملية الإشعال تتحرك المكابس بحيث تنتقل الطاقة الحركية إلى ما يعرف بالعمود المرفقي. كما تقوم المكابس بإزالة العوادم والمخلفات الناتجة عن عملية الاحتراق خارج المحرك.

مكونات أخرى

– العمود المرفقي أو العمود المرفقي: يستقبل الطاقة الحركية من المكابس، ويحولها من الطاقة الحركية الترددية إلى طاقة حركية دورانية، وبالتالي حركة السيارة أو المركبة.
– قضيب التوصيل أو الكرنك: يقوم بربط المكابس بالعمود المرفقي، بحيث يسمح بانتقال الطاقة الحركية من المكابس إلى العمود المرفقي.
– حلقات المكبس: تقع هذه الحلقات بين الجزء الخارجي للمكابس والجزء الداخلي لأسطوانة محرك احتراق الوقود، حيث تمنع تسرب الوقود المحترق من الكتلة، وتمنع تسرب الزيت إلى الكتلة.
– وعاء الزيت: عبارة عن وعاء لتخزين زيت السيارة الأساسي لغمر العمود المرفقي.
– الإطارات: تفيد في تحريك السيارة في جميع الاتجاهات على الطرق.
– الفرامل: تساعد على التحكم في سرعة السيارة بالزيادة أو النقصان.
– أنبوب العادم: من خلاله يتم التخلص من مخلفات عملية الاحتراق أثناء تحرك المركبة.

مكونات السيارة الرئيسية

تتكون أي سيارة من عدد من المكونات الرئيسية، منها:
– المحرك: يعتبر المحرك من أهم مكونات أي سيارة، وهو أهم مكون في أي سيارة. ويستخدم فيها أنواع مختلفة من الوقود مثل البنزين والديزل وغيرها، ويعتمد أداء السيارة بشكل أساسي على المحرك.
– علبة التروس: أو ناقل الحركة، وهو يحمل عدداً من التروس، وباختصار ما يقوم به هو نقل قوة المحرك إلى الإطارات الموجودة في السيارة. هناك عدة أنواع من علب التروس في السيارات المختلفة، ويأتي صندوق التروس أو ناقل الحركة على شكل نوعين رئيسيين: أوتوماتيكي أو أوتوماتيكي. أوتوماتيكي وعادي، ومع اختلاف سرعة السيارة تتغير التروس التي تتحرك من واحدة إلى أخرى، وفي الوقت الحالي تحتوي معظم السيارات على علبة تروس أوتوماتيكية، وعادة ما يكون هذا الجزء من أصعب أجزاء السيارة للعمل على.
الفرامل: عنصر آخر مهم جداً في السيارة، يعمل على تقليل سرعة السيارة وفراملها عند الحاجة. قد يؤدي فشل هذا النظام إلى وقوع حوادث سيئة. بشكل عام، يجب عليك دائمًا الحفاظ على الفرامل في حالة جيدة وصيانتها بشكل مستمر.
– محور الدوران: تكمن أهمية هذه القطعة في أنها تسمح للسيارة بالتحرك في اتجاه محدد. وهي عبارة عن قطعة أسطوانة كبيرة تربط بين الإطارين، وتسمح لقائد المركبة بتحريك العجلات والتحكم في السيارة. إنها واحدة من أكبر القطع في السيارة.
-فلتر الزيت: وجود الفلاتر ضروري لتنقية زيت المحرك من الغبار والأشياء. قد تؤدي مثل هذه الأشياء إلى الإضرار بالمحرك وتمنعه ​​من العمل بشكل صحيح. الهدف الأساسي لمرشح الزيت هو عزل زيت المحرك عن الغبار والجزيئات غير المرغوب فيها.
– الشبك: الشبك هو الإطار الحديدي والهيكل الذي يدعم أجزاء السيارة المختلفة مثل المحرك والفرامل والمحور والإطارات وغيرها، وهو أهم هيكل في السيارة.

مبدأ عمل بعض مكونات السيارة

يتميز كل مكون من مكونات السيارة بمبدأ أو نظام تشغيل محدد. على سبيل المثال، المحرك الذي يحصل على الطاقة من خلال عملية الاحتراق، حيث أن الاحتراق هو العملية الأساسية لتجميع الطاقة من خليط الهواء والوقود. في المحرك تتم عملية الاشتعال واحتراق الوقود نفسه داخل المحرك. حيث يتم تحويل الطاقة جزئياً من الاحتراق إلى العمل، وبما أن المحرك يتكون من أسطوانة ثابتة ومكبس متحرك، فإن غازات الاحتراق التي تتمدد وتدفع المكبس الذي يقوم بتدوير العمود المرفقي، ومن خلال علبة التروس في مجموعة نقل الحركة تنتقل الحركة لتحريك إطارات السيارة.

هيكل السيارة وشاسيه السيارة:

جسم السيارة وهيكل السيارة وهو جزء أساسي ومهم في أي سيارة لأن جميع أجزاء السيارة يتم تركيبها عليه
يتكون جسم السيارة من صاج وحديد ثقيل وقوي
– وهو خليط من المعادن
– في حالة حدوث أي خلل أو مشكلة في هيكل السيارة
يعرض قائد السيارة لخطر شديد. ولذلك إذا تعرض جسم السيارة للثني أو الكسر فإن ذلك يقلل من قيمة السيارة مالياً، وعندما يحدث فيها انحناء أو انحناء يجب معالجته فوراً. فمثلاً في سيارات النقل حدوث أي انحناء فيها يؤدي إلى تشغيل السيارة بشكل غير متساوٍ، وهذا مجرد مثال واحد. فقط من الأخطار التي ستحدث.
كما أن معايير الأمن والسلامة أقل في السيارة.
عمود الكردان أو عمود الدوران:

ينقل عمود القيادة أو العمود الدوار الطاقة من مجموعة النقل إلى التروس التفاضلية الموجودة على محوري العجلتين الخلفيتين وعمود القيادة. وهو أكثر من مجرد عمود مستقيم بسيط، فهو متصل عند طرفين بمجموعة ناقل الحركة المثبتة، والطرف الآخر متصل بالتروس التفاضلية، التي تتحرك لأعلى ولأسفل مع حركة زنبرك العجلة.
الكرتون أو المحور الخلفي:

ينقل المحور الخلفي الحركة إلى العجلتين ويسمى بالتروس التفاضلية: ليس من الضروري وجود تروس تفاضلية إذا تحركت السيارة في خط مستقيم دون انعطاف. ولكن عندما تنعطف السيارة إلى منحنى، يجب أن تتحرك العجلة الخارجية لمسافة أبعد من العجلة الداخلية
المحور الأمامي أو الكابل:

يسمى المحور أو الكابل الأمامي باسمين لأنه يوجد في بعض السيارات على شكل محور توجيه فقط، وهذا النوع يوجد في سيارات الدفع الخلفي.
وفي السيارات ذات الدفع الأمامي نجدها بشكل مختلف عن ذي قبل. وهي على شكل كابلين، الكابلان مخصصان لنقل الحركة، والكابلان مخصصان لتوجيه السيارة.
إطارات السيارة:

تتكون إطارات السيارة أو عجلات السيارة من المحور والجسم والحافة. هناك فرق أساسي بين العجلات المدفوعة والعجلات الحرة (المدفوعة). بينما يتم تركيب العجلة الحرة بحيث تكون حرة في الدوران على كعب المحور، يتم ربط العجلة الجارية بعمود المحور باستخدام الحلقات. يتم توصيل جسم العجلة بمحورها باستخدام البراغي والصواميل، أو باستخدام محور تثبيت خاص. إطارات السيارات