حقائق عن الطائرات

حقائق عن الطائرات لم تعرفها من قبل ومعلومات صادمة ستعرفها لأول مرة في هذا المقال ومن خلال السطور التالية

حقائق قد لا تعرفها عن الطائرات

1- تصنع الطائرات بطريقة تمكنها من تحمل ضربات البرق
الطائرات مصممة لتحمل ضربات البرق لأنها تتعرض لها بشكل متكرر ولا يوجد مفر منها في أغلب الأحيان. منذ عام 1963، لم تتسبب حالة واحدة من البرق في سقوط طائرة، وذلك بفضل الهندسة الدقيقة التي تسمح للشحنة الكهربائية بالمرور عبر الطائرة وخارجها دون التسبب في أضرار.
2- لا يوجد مقعد أكثر أماناً من مقعد آخر في الطائرة
وتقول إدارة الطيران الفيدرالية إنه في حالة الطوارئ وتحطم الطائرة، لا يوجد مقعد أكثر أمانًا من آخر على متن الطائرة، على الرغم من أن بعض الدراسات أشارت إلى أن المقاعد الموجودة في الوسط الخلفي للطائرة تحمل أدنى معدل وفيات في حالة وقوع حادث.
3- توجد غرف نوم خاصة لطاقم الطائرة على متن بعض الطائرات
خلال الرحلات الجوية الطويلة، يمكن أن تصل ساعات عمل طاقم الطائرة إلى 16 ساعة يوميا. ومن أجل تجنب التعب، تحتوي بعض الطائرات، مثل طائرة بوينغ 777 على سبيل المثال، على غرف صغيرة حتى يتمكن أفراد الطاقم من الراحة.
4- الإطارات مصممة بحيث لا تنفجر عند الهبوط
وتم تصنيع هذه الإطارات بطريقة تسمح لها بتحمل وزن 38 طنا، ويمكنها أن تلامس الأرض بسرعة 170 ميلا في الساعة، علما أنها منتفخة بالهواء 6 مرات أكثر من إطارات السيارات.
5- تعتيم الإضاءة في المقصورة عند الهبوط ليلاً
عندما تهبط الطائرة ليلاً، تلاحظ أن طاقم الطائرة يخفت الأضواء في المقصورة. والسبب وراء ذلك هو توقع وقوع حادث واضطرار الركاب إلى إخلاء الطائرة. يتيح تعتيم الأضواء لأعينهم التكيف بسرعة للرؤية في الظلام.
6- فتح غطاء النافذة عند الهبوط والإقلاع
وتحسبًا لنفس الموقف أيضًا، تطلب المضيفات من الركاب فتح أغطية النوافذ حتى يتمكنوا من تقييم أي جانب من الطائرة أكثر أمانًا للخروج في حالات الطوارئ.
7- الثقب الصغير في النافذة
وهي ميزة أمان مهمة على متن الطائرة لأنها عبارة عن فتحة “متنفس” لتنظيم مستوى الضغط المار بين ألواح النوافذ الداخلية والخارجية، كما تساعد الفتحة نفسها على منع تشكل الضباب على النافذة.
8- الطائرة لا تحتاج إلى كلا المحركين للطيران
لا داعي للذعر إذا فقدت الطائرة وظيفة أحد محركاتها، فكل طائرة تجارية يمكنها الطيران بأمان بمحرك واحد فقط لأنه مصمم لذلك وخضع لاختبارات مسبقة للتأكد من أن الطائرة ستقطع مسافة معينة في الحدث. حالة طوارئ بأحد المحركات من أجل عبور المناطق غير المأهولة والمحيطات.
9- منافض السجائر في الحمامات
على الرغم من أن التدخين ممنوع منعا باتا على متن الرحلات الجوية التجارية، إلا أن بعض الأشخاص يصرون على مخالفة قوانين السلامة ويلجأون إلى الحمامات لتدخين سيجارة. ولذلك، تم وضع منافض السجائر في حمامات الطائرات على أمل أن يطفئ المدخن سيجارته فيها بدلا من مكان آخر في الحمام قد يؤدي إلى نشوب حريق.

حقائق مخيفة عن الطائرات والطيران

إقلاع الطائرة هو وقت مخيف

الخوف من الطيران يعود إلى فكرة تحطم الطائرة، لكن الحقيقة أنك لست آمنا وأنت لا تزال في الطائرة لحظة الإقلاع بما يعادل وجودك في الهواء. الضباب الكثيف وعدم وصول إشارات الراديو قد يتسببان في أسوأ كارثة للطائرات أثناء الإقلاع!
وجود الجراثيم على الطائرات

قد لا تكون الطائرة نظيفة من الداخل كما تتوقع. ومع كثرة الركاب داخل الطائرة، لن يكون هناك وقت كافي لفريق الرحلة لتنظيف المقصورة بأكملها، من المقاعد، إلى الأزرار، وأحزمة الأمان، حيث تنتشر الجراثيم في كل مكان.
كارثة إذا تم فتح باب الطوارئ

إذا فتح هذا الباب من تلقاء نفسه، فسوف يتم طردك. سيحدث هذا إذا كنت قريبًا من الباب، وإذا كنت بعيدًا فإن الهواء المتجمد الخارج من الباب سيتولى مسؤوليتك!
قد يتم تدمير الصندوق الأسود

ومن الممكن أن يتم تدمير الصندوق الأسود إذا تعرض لضغط الثقل الموجود تحت جناح الطائرة، أو تعرض للحرارة العالية المنبعثة من الوقود. بالطبع سوف تنفجر ولن يبقى أحد في مأمن!
هناك مخاطر للطيران أكثر من أي وقت مضى

بسبب ظاهرة الاحتباس الحراري، تزداد نسبة ثاني أكسيد الكربون في الهواء، مما قد يكون له تأثير سلبي على أولئك الذين يطيرون في السماء!
الكابتن لا يأكل الطعام الموزع على الطائرة

يتم تقديم طعام خاص لقائد الطائرة غير ما توزعه شركات الطيران على الركاب، حفاظاً على سلامة الكابتن من الإصابة بالمرض من الأطعمة غير الموثوقة!
أقنعة الأكسجين لا تدوم أكثر من 15 دقيقة

تدعي شركات الطيران أنه خلال 15 دقيقة سيعمل الكابتن على إنزال الطائرة إلى ارتفاع أقل حيث يمكنك التنفس، لكن شركات الطيران لا تخبرك بذلك حتى لا تخاف.
الطائرات ليست جديدة كما تظن

وبحسب موقع Airfare Watchdog، الخبير في شؤون الطيران، فإن السماء مليئة بالطائرات القديمة، بما في ذلك طائرة بوينغ 717، والإصدارات البدائية من طائرات 757 و767 و737.
كابتن الطائرة غالبا ما يكون متعبا

أظهرت دراسة أن أكثر من نصف قباطنة الطائرات ينامون أثناء تواجدهم في قمرة القيادة، بسبب ساعات العمل الطويلة.
ربما أنت مسافر في طائرة تعطل محركها!

تم تصميم الطائرات للرحلات الطويلة بمحرك واحد. كابتن الطائرة يعرف ما يجب أن يقوله لك، ولن يقول لك أي شيء قد يسبب الذعر. وستعرف أن شيئًا ما لم يكن على ما يرام إذا اصطدمت بجبل أو بشيء آخر! وأخيراً نتمنى لكم السلامة في سفركم برا وبحراً وجواً.