أسماء السفن قديما وكيفية تصنيعها قديما وما هي أهم أسمائها. كل ذلك سنتعرف عليه من خلال هذا الموضوع وهذه السطور التالية.
السفن العربية
السفن العربية هي السفن التي تصنعها أو تصنعها أو تملكها الدول العربية.
في الماضي
معدات
أقدم مثال للسفن العربية التي مكنت العمانيين من السيطرة على التجارة الأوروبية، والشراع الثلاثي الذي صممه الأسطول البحري العماني لزيادة سرعة السفن، مما يمكنها من أن تكون الأسرع.
غواصة
الطوربيد (اخترعه حسن الرماح)
السفن القديمة
ولها أنواع كثيرة مثل:
الشلندي
ماسورة
جلاسة
لانج
جالبوت
البقارة
شيوعي
البغل
بلوم
البانوش
غراب
شله
البوم
سينبوك
نكت
التركي
التدلل
البتيل
الزروق
بناء السفن القديمة
– في العصور القديمة لم يكن الإنسان على دراية بالبحار، وكان يخاف من البحار بشكل عام. ومع تطور العصور بدأ الإنسان يكسر حاجز الخوف وبدأ ببناء قوارب صغيرة بغرض الصيد. ومع تزايد المعرفة، بدأت صناعة السفن من أدوات بدائية مثل المطرقة والمنشار. والإزميل، وكذلك القوس والمثقاب، بالإضافة إلى السحج وحديد السد.
أسماء السفن القديمة
أجزاء السفينة القديمة
لقد تطورت جميع الصناعات والمجالات على مر العصور وعلى عدة مراحل حتى وصلنا إلى تطور هائل في أيامنا هذه. تشمل الصناعات بناء السفن، وخلال هذا المقال نتعرف على بعض أسماء السفن قديماً ونتعرف على طرق ومراحل تصنيعها قديماً.
بناء السفن القديمة
– في العصور القديمة لم يكن الإنسان على دراية بالبحار، وكان يخاف من البحار بشكل عام. ومع تطور العصور بدأ الإنسان يكسر حاجز الخوف وبدأ ببناء قوارب صغيرة بغرض الصيد. ومع تزايد المعرفة، بدأت صناعة السفن من أدوات بدائية مثل المطرقة والمنشار. والإزميل، وكذلك القوس والمثقاب، بالإضافة إلى السحج وحديد السد.
بدأ العمانيون في بناء السفن في العصور القديمة باستخدام خشب الساج لتصنيع الأجزاء الرئيسية للسفينة، وربط أجزاء السفينة باستخدام الخيوط وهي حبال مصنوعة من الألياف.
ويتميز خشب الساج بمتانته العالية ومرونته العالية، مما يسهل عملية استخدامه، بالإضافة إلى قدرته على البقاء في الماء لفترات طويلة دون أن يبلل.
كلا النوعين من الخشب والخيوط متوفران في الهند، وقد كانوا في الماضي يستوردون الأخشاب والخيوط من الهند أو يسافرون إليها لصنع السفن.
– واستخدمت أنواع أخرى من الأخشاب في صناعة أجزاء أخرى مختلفة من السفن، مثل خشب البنتاج، والفني، والفين أصل، والفنس، والبنجلي، والكرانج، والسدر، والميت الصومالي.
يتم بناء السفن على عدة مراحل أولها وضع القاعدة والتي تسمى الحراب ثم يتم ربط مجموعة من الألواح بالقاعدة تسمى الشراير ثم يتم تركيب مجموعة من الأخشاب المنحنية تسمى الحلقوم وأخيرًا تم تركيب الأضلاع الرئيسية للسفن والتي تسمى بالشالمان.
السفن القديمة
نعرض لكم أسماء السفن في الماضي والتي تم بناؤها لأغراض مختلفة.
ومن السفن التي تم بناؤها بغرض السفر، أي في النقل البحري التجاري، سفن بوم، وهي من أفضل السفن القديمة لنقل البضائع عبر الهند وباكستان وشرق أفريقيا أيضًا. وتصل حمولة هذه السفينة إلى 750 طناً، وسفن كنجة التي صنعها العمانيون وتصل حمولتها إلى 300 طن. وكذلك سفن البغلة والدنقي.
أما السفن التي بنيت بغرض الغوص للبحث عن اللؤلؤ، فتعد سفن الجالبوت من السفن القديمة المصنوعة في دول الخليج العربي وتصل حمولتها إلى 60 طنا، وكذلك الشوعي، سفن السنبوك والبتيل والبقرة.
كما أن هناك تلك السفن المسؤولة عن نقل الصخور التي تستخدم في البناء، ويطلق عليها اسم شاشيل.
كما توجد سفن مسؤولة عن الصيد، منها سفن الشوعي.
وأخيرا هناك بعض القوارب التي صنعت قديما منها قارب العدة وهو قارب صغير يستخدمه ربان السفينة للتنقل بين السفينة والميناء وأيضا قارب الماشية والذي يستخدم لنقل البحارة والميناء أيضا الأمتعة بين السفينة والساحل.
أجزاء السفينة القديمة
وبعد التعرف على أسماء السفن القديمة وطريقة ومراحل تصنيعها، ننتقل للتعرف على أسماء أجزاء السفن القديمة، والتي تنقسم إلى أجزاء خارجية (البدن الخارجي)، أجزاء داخلية (البدن الداخلي) )، والسطح.
يتكون البدن الخارجي للسفن القديمة من: البييس، مل الصدر، مل الطرف، الملك، الخوض، البرميل، الدعامة، القمر، القيطان، المندرة، التريك، آل. – الزبادرة، الحجاب، العالية، الجلد، القائم، الجلاب، الخيسة.
– أما الهيكل الداخلي للسفينة والسطح فيتكون من صور البدن، الصواري، الأسياخ، العبيد، ألواح السطح، الفهس، الدبابيس، صور النيم وألواحها، صدر كشتيل، حجاب، جالي، شلمان ، عطفة، كروة، حزام، فلس، غول، جلينكا، عقرب. ، الرقعة، المقر، السكان، الكانا، خشب العلم، الدقال، العبد، الخزان، المرساة، السنن، المحراث، الخيسة، الفلكي، المجداف.